Rowerem po Małym Trójmieście Kaszubskim i okolicach [ZDJĘCIA]

Gmina Wejherowo, po zakończeniu realizacji prac związanych z infrastrukturą podziemną podejmuje działania związane z utwardzaniem dróg gminnych. Drogi te dzielą się na drogi będące szkieletem komunikacyjnym gminy, a także drogi osiedlowe, nierzadko znajdujące się w strefie ruchu z ograniczeniem prędkości do 30 km/h, w których gmina nie buduje ścieżek rowerowych.

-

Podczas realizacji głównych dróg gminnych i obiektów komunikacji publicznej, w miarę możliwości terenowych wykonywana jest infrastruktura rowerowa. Wymienić tutaj można np. ul. Południową w Gościcinie - połączenie drogowe między Wejherowem i Gościcinem, ulicę Parkową i Wierzbową w Kąpinie - główny dojazd do Kąpina, węzeł integracyjny w Gościcinie wraz z drogami dojazdowymi

- informuje Maciej Milewski, zastępca wójta gminy Wejherowo.

W Rumi w tym roku do użytku oddany został ciąg pieszo – rowerowy oraz ścieżka rowerowa na ulicy Gdańskiej. Odcinek ten, znajdujący się między ulicą Katowicką, a Pomorską ma około 370 metrów długości.

-

Dodatkowo dla najmłodszych miłośników dwóch kółek przygotowane zostało miasteczko rowerowe przy ul. Topolowej, gdzie mogą doskonalić swoje umiejętności

- dodaje Anna Borys, kierownik referatu promocji i komunikacji społecznej Urzędu Miasta Rumia.

Jak informuje Marek Kopicki, zastępca kierownika referatu inwestycji i inżynierii miejskiej Urzędu Miasta Reda, w latach 2016 - 2018 budowana była trasa rowerowa przy ulicy Obwodowej. Jej łączna długość wynosi 1812 metrów.

Inwestycja została podzielona na trzy etapy: w ramach pierwszego, w roku 2016 do użytku zostało oddane 725 metrów ścieżki, w 2017 roku wybudowane zostało kolejne 870 metrów. Na zakończenie inwestycji , w roku 2018 na użytek rowerzystów przekazane zostało 217 metrów ścieżki.

Mieszkańcy Redy i okolic ocenili jakość infrastruktury rowerowej podczas wspólnego przejazdu rowerowego 23 lipca. Stanowił on etap praktyczny audytu polityki rowerowej. Wzięli w nim udział eksperci do spraw polityki rowerowej.

Trasa przejazdu obejmowała tak zwane ,,generatory ruchu”, czyli szkoły, centra handlowe, budynek dworca i inne miejsca użyteczności publicznej, takie jak Miejski Dom Kultury czy Aquapark.